Feed Andrew Hockey [copy] https://rss.app/feeds/i19jmxk5fqHNydpT.xml has loading error: cURL error 22: The requested URL returned error: 402
Feed llsonya [copy] http://static.diary.ru/userdir/7/1/6/3/716344/rss.xml has loading error: cURL error 6: Could not resolve host: static.diary.ru
Feed looo.ch [copy] https://looo.ch/rss has loading error: cURL error 22: The requested URL returned error: 404
still waiting for some news
https://invidious.privacyredirect.com/watch?v=0Wz0WdJeLI0
и они будут завтра, а пока вот вам советы Керуака, которые вам не пригодятся, потому что вы пишете “автофикшен”, а не “спонтанную прозу”
о прогностической силе (ну, или осведомленности) Пинчона можно говорить много, и вот вам один пример. всю прогностику в “Деле темном” вы найдете сами
заменяем “сыр” на… да на что угодно, и пожалуйста. абрис нынешних времен
ха, клаустрофобный детектив
ну и легкое чтение: как некоторым известно, Степанов тут публикует эпохальное интервью с Геннадичем, и вот мы дошли до 9 его части, в которой внезапно возникает попавший под лошадь гражданин:
Ты мне сейчас напомнил Макса Немцова. Он тоже...
spintongues
Зигзагами по Коломенскому
Последним музеем в моей эпопее с «усадьбами Москвы»...
кольцо
Интересный инфраструктурный проект The Loop — связать вместе девять городов надземной высокоскоростной железной дорогой: английские города Ньюкасл, Лидс, Манчестер и Ливерпуль с Эдинбургом и Глазго в Шотландии, Бангором в Уэльсе, Дублином в Ирландии и Белфастом в Северной Ирландии.
По виадуку поезда будут двигаться со скоростью до 300 миль в час, а это значит, что все города будут находиться в пределах 90 минут езды друг от друга. Из рекламного проспекта: «Путешествие из Эдинбурга в Манчестер займет меньше времени, чем поездка через Лос-Анджелес»
Соединение девяти городов создаст мощный северный мегаполис с населением около 10 миллионов человек, "сопоставимый с другими крупными мировыми...
Богота 2026
Hide and seek / Хайд и псих
Вечером того же дня кто-то стащил с дерева эту штуку и прислонил её к урне неподалёку. На ней оказалась надпись, ранее не видная: "Потрогай меня и я исполню твоё желание".
венец творения дивная диана
Мне кажется, что в мире есть заговор владельцев парикмахерских — кто будет самым пафосным, изысканным и претенциозным. По всему миру есть тысячи названий типа «Гламур», «Милана», «Изыск», «Диана», «Ромео», «Эстетика», «Леди», «Венера», «Статус», «Эдем», «Джулия» и т.д. Везде салоны красоты, бьюти-места и имидж-лаборатории. Поверьте мне на слово — я проверял эту теорию во многих городах. Везде изящные богини, Франция, мифология, Шекспир, патока и стразы.
И сравните этот пафос с названиями пабов и прочих заведений — «Красный лев», «Морж и плотник», «Десять колоколов», «Обезьяна, которая мечтала стать собакой», «Море внутри», «Мама на кухне», «Злая мидия», «Слепой нищий», «Дырявый котел»
Почему так...
энергетическая плотность
Электрическое такси Уолтера Берси, Лондон, 1897 год.
Есть довольно популярная теория заговора согласно которой нефтяники договорились с производителями автомобилей и совместно убили электрический транспорт, который бурно развивался еще в начале ХХ века: 38% автомобилей в США — электрические (против 40% паровых и 22% бензиновых). Понятно ведь, что электрические автомобили были проще, чище, они не воняли бензином, их не надо было заводить стартером, они не шумели и т.д. Казалось, что за ними будущее.
Но в действительности сто лет назад электрические машины убила физика и технический прогресс. Самым узким местом была батарея. В начале ХХ века почти электрокары ездили на свинцово-кислотных аккумуляторах. Технология...
Nate Soares visiting UT Austin tomorrow!
This is just a quick announcement that I’ll be hosting Nate Soares—who coauthored the self-explanatorily titled If Anyone Builds It, Everyone Dies with Eliezer Yudkowsky—tomorrow (Tuesday) at 5PM at UT Austin, for a brief talk followed by what I’m sure will be an extremely lively Q&A about his book. Anyone in the Austin area is welcome to join us.
площадь площади
В Венеции есть несколько площадей, которые кажутся непропорционально большими для такого и в свое время очень перенаселенного небольшого города. И в отличие от остальной Италии все площади Венеции (за исключением Сан-Марко) называются не словом piazza (площадь), а словом campo (поле) или кампьелло (маленькие кампо).
Большой размер campo создан не просто так. Главной проблемой Венеции всегда была пресная вода. Венеция стоит на соленой лагуне, с солеными грунтовыми водами. И никаких естественных источников пресной воды в городе нет. Рыть колодцы бессмысленно. Возить воду — очень дорого и ненадежно.
Поэтому большие площади Венеции работали как водосборники дождевой воды. Они проектировались с небольшим уклоном к...